Tire shredder

Introduzione dei prodotti

Gli impianti di trattamento dei pneumatici usati sono grandi gruppi di materiali che consentono un elevato riciclaggio separando una volta per tutte a temperatura ambiente le materie prime contenute nei pneumatici: gomma, fili, fibre. - miglioramento del processo produttivo

Tassi elevati. Su richiesta del cliente, le linee di produzione di pneumatici usati possono recuperare i pneumatici del diametro di 400-3000mm. Adatto, le dimensioni della produzione possono essere contenute nella gamma da 5 a 100mm

Fino a 200-10000kg/h. La linea di produzione funziona a temperatura ambiente senza additivi chimici e senza inquinamento ambientale secondario. La linea di produzione utilizza un sistema di controllo PLC

La manutenzione è conveniente e presenta caratteristiche quali un basso consumo di energia e una lunga vita utile.

Principali attrezzature

In base alle diverse caratteristiche del pneumatico e ai diversi requisiti di produttività, le attrezzature possono comprendere:

1. Le trafilatrici interamente automatizzate: rimozione dei giacigli.

Mezzi di trasporto: nastri trasportatori, trasportatori a spirale e sistemi di trasporto dell'aria.

3. Le strappatrici per pneumatici: strappamento dei pneumatici in film (da 50mm a 150mm).

4. Separatori di filo: separazione della gomma e del filo, trattamento in particelle di gomma (10-20 mm).

5. Le selezionatrici magnetiche:

6. Granulatori di gomma: frantumazione di particelle di gomma in piccole dimensioni (da 1 a 7mm).

7. Vibrocromo: cernita di particelle di gomma di varie dimensioni, introduzione di particelle di grandi dimensioni in un frantoio per frantumazione secondaria.

8. Separatori di fibre: per l'asportazione di corpi estranei e di fibre.

9. Selezionatore magnetico secondario: asportazione di qualsiasi residuo di filo fine.

10 mulini: triturazione dei granelli in polvere (da 30 a 100).

11 sistema di imballaggio completamente automatizzato: consegna del prodotto finito in sacchi di stoccaggio o involucri.

Si tratta di dispositivi complementari in una linea di produzione di apparecchiature per il riciclaggio di pneumatici. I prodotti finiti possono essere forniti in base alle specifiche esigenze dell'utilizzatore. La finezza del prodotto finito può essere fino a 120, a seconda del grado di finezza

E' stato chiesto un adeguamento.

Caratteristiche della linea:

1. Tutti i pneumatici messi direttamente, senza prefrantumazione e trafilatura.

2. L'intero processo di produzione dell'imballaggio, da un pneumatico completo a particelle di 1-7mm, senza alcun collegamento intermedio con la movimentazione secondaria.

3. Trattare fino a 5000kg/ ora con soli 7 operai.

4. I modelli di apparecchiature possono essere configurati in base alle esigenze di produzione dei clienti, 200kg/h-10000kg/h, con un'ampia scelta.

5. Una struttura a due livelli completamente integrata che renda più agevole l'installazione, la sostituzione e la manutenzione.

6. Collegamento senza soluzione di continuità, controllo completo dei fumi e delle polveri.

7) mantenere un esperimento di alimentazione di 80-100 ore prima della partenza della macchina per garantire la stabilità delle prestazioni.

8) la certificazione CE, l'armonizzazione delle norme e l'attenzione alla tecnologia.

Vantaggi del prodotto:

Progettazione dei cuscinetti: progetto di rinforzo e costruzione semi-aperta per facilitare le riparazioni. I cuscinetti sono dotati di un dispositivo di protezione contro le polveri che prolunga la vita utile

Progettazione di reti setacciate: controlla le dimensioni del materiale. La produzione è controllata entro i limiti delle dimensioni prescritte, immettendo in un trituratore per ripetute operazioni di frantumazione

Progettazione della carrozzeria: le pale devono essere solide e logoranti, la loro configurazione e il loro impiego devono essere concepiti in modo da essere concepiti in modo da eliminare i pneumatici.

Progettazione di potenza: con motore a decelerazione, che consente di risparmiare tempo, energia e provincia, con forte potenza.

Progettazione ecocompatibile: le apparecchiature sono caratterizzate da basse velocità, forti torsioni, bassi livelli di rumore e basse polveri e soddisfano i criteri ambientali.

Produzione di gomma sintetica

I pneumatici vengono riprodotti. Metodi chimici per la desolforazione dei pneumatici usati Le tecniche di produzione attualmente in uso per il riciclaggio dei pneumatici usati sono

Un approccio razionale, scientifico e ampiamente applicato da tutti i paesi del mondo.

Produzione di polvere di gomma vulcanizzata

L'industria della produzione di polveri ha un enorme potenziale di sviluppo. L'utilizzazione delle risorse è stata molto elevata grazie al trattamento puramente fisico dei gas di scarico e delle acque di scarico. Si tratta di una forma riconosciuta di riciclaggio e di nulla

Metodi di eliminazione dei pneumatici usati.

Lastricare con pneumatici usati

Nuove tecnologie, una nuova vita. Gomme usate usate per la pavimentazione stradale sono dette pece di gomma. Questo nuovo metodo di riciclaggio dei pneumatici usati è nato negli stati uniti negli anni '60, quando i pneumatici usati venivano lavorati in gomma

Polvere, aggiunta all'asfalto come agente modificante.

Combustibili da rifiuti solidi

La luce contro il calore I pneumatici esausti, classificati come materiali ad alto potere calorifico, sono superiori del 69% a quelli del legno, del 10% a quelli del carbone fossile e del 4% a quelli del coke. Dopo aver frantumato i pneumatici usati con vari rifiuti combustibili

Le materie sono mescolate nelle proporzioni richieste e trasformate in combustibili a base di rifiuti solidi (RDF)

Il carbone, l'olio, il coke vengono introdotti nell'altoforno come combustibile per la combustione del cemento o come combustibile sostitutivo del carbone e del carbone per la produzione di elettricità. Nel contempo, questo procedimento produce un prodotto secondario: il nerofumo, che può essere utilizzato come tappetino dopo attivazione

Le sostanze forti sono utilizzate nella produzione di articoli di gomma.

Raffinazione dell'olio usato per pneumatici

Gli impianti di raffinazione dei pneumatici usati, mediante pirolisi ad alta temperatura, convertono i pneumatici usati in oli di pirolisi dal 45 al 52%, dal 30 al 35% del nerofumo e dal 10 al 15% del filo d'acciaio. Gli oli pirolisi possono essere utilizzati in cementifici e vetrerie

Industrie pesanti come le fabbriche di caldaie. Il nerofumo può essere usato nei cementifici e venduto in palline.

Pneumatici rotti

È uno dei principali mezzi di trasformazione in risorse energetiche e non caucasiche. I metodi principali sono la pirolisi catalitica, la pirolisi ad alta temperatura e la pirolisi a bassa temperatura. I pneumatici usati possono essere utilizzati a temperature elevate per estrarre l'acciaio, il nerofumo e le pietre

Petrolio, gas naturale, ecc. Una tonnellata di pneumatici usati recupera 35 kg di nero di carbone e 55 kg di olio combustibile.