Tire shredder

مقدمة المنتج

معدات معالجة الإطارات الخردة هي مجموعات كبيرة من المطاط، والأسلاك الفولاذية، والألياف التي يتم فصلها مرة واحدة في درجة حرارة الغرفة لتحقيق إعادة تدوير عالية. وهي مجهزة بشكل جيد ومنتجة

معدل مرتفع ويمكن إعادة تدوير الإطارات الخردة ذات قطر يتراوح بين 400 و 3000mm بناء على طلب العميل. وقابلية للاستخدام عالية، حيث يمكن التحكم في حجم الإنتاج في مدى يتراوح بين 5 و 100 مم

يمكن أن تصل إلى 200 إلى 10000g/H. ويعمل خط الإنتاج في درجة حرارة الغرفة ولا يحتاج إلى أي مضافات كيميائية ولا يتسبب في تلوث ثانوي للبيئة. ويجري تشغيل خط الإنتاج باستخدام نظام التحكم PLC

الصيانة سهلة الاستعمال وتتسم بانخفاض استهلاك الطاقة وطول عمرها النافع.

المعدات الرئيسية

تبعاً لخصائص الإطارات ومتطلبات الإنتاجية، قد تشمل المعدات ما يلي:

جهاز سحب آلي بالكامل: إزالة الإطارات.

2 -معدات النقل: الأحزمة الناقلة، الناقلات الحلزونية، ونظم نقل الضغط الجوي.

3 -آلات تمزق الإطارات: تمزق الإطارات إلى فيلم (50M-150mm).

4 -فصل الأسلاك: فصل المطاط عن الأسلاك وتحويله إلى حبيبات مطاطية (10 ملم -20 ملم).

5 -أجهزة المغناطيسية: فصل الأسلاك من المطاط ومخاليط الأسلاك.

6 -آلات الحبيبات المطاطية: تقطيع حبيبات المطاط إلى أحجام أصغر (1m-7mm).

7 -الفرز الاهتزازي: فرز الجسيمات المطاطية ذات الأحجام المختلفة، وإعادة تكسير الجسيمات الفائقة في كسار.

8 -أجهزة فصل الألياف: تستخدم لإزالة المواد والألياف.

أجهزة الفرز المغنطيسي الثانوي: إزالة أي أسلاك فولاذية ناعمة متبقية.

المطاحن: طحن الجسيمات إلى مسحوق (30 -100).

11 -نظم الأكياس المؤتمتة بالكامل: تحميل المنتج النهائي في أكياس أو أكياس.

هذه المعدات هي معدات ثانوية في خط إنتاج مجموعة إعادة تدوير الإطارات. ويمكن تلبية الاحتياجات الخاصة للمستعملين فيما يتعلق بالمنتج النهائي ويصل حجم المنتج النهائي المطابق إلى 120 شبكة، ويمكن أن يستند إلى التفاصيل

طلب إجراء تعديلات.

خصائص خط الإنتاج:

يوضع الإطار بكامله مباشرة في حلقة لا تحتاج إلى تكسيره أو سحبه.

ومن الإطارات الكاملة إلى حبيبات تتراوح من 1 إلى 7mm في عملية التغليف دون مناولة ثانوية.

ويبلغ حجم وحدة المعالجة 5000كيلوغرام/حاء، ولا يلزم سوى سبعة أشخاص لإنجاز جميع العمليات الميدانية.

4 -يمكن تصميم نماذج المعدات وفقا لمتطلبات الإنتاج الخاصة بالعملاء، نطاق واسع من الخيارات.

5 -مزيج كامل من الهياكل من طبقتين، مما يجعل من الأسهل التركيب والاستبدال والصيانة.

6 -اتصال سلس، رصد كامل للرماد.

7 -إجراء تجارب تغذية تتراوح بين 80 و 100 ساعة قبل تشغيل الوحدات الفردية لضمان الأداء.

. سي. سي، معايير موحدة، تركز على التكنولوجيا.

مزايا المنتج:

تصميم المحمل: تعزيز التصميم والهياكل شبه المفتوحة لتيسير الصيانة. مزودة بحاوامات واقية من الغبار لإطالة العمر النافع للمحمل

تصميم الغرابيل: ضبط حجم المادة. ومن خلال التقطيع المتكرر لآلة تمزيق الورق، يتم التحكم في المخرجات ضمن النطاق المحدد

تصميم هيكل السيارة: صفائح متينة، وأوراق مصممة خصيصا للإطارات الخردة.

التصميم الديناميكي: يعمل بمحرك مخفف، يوفر الوقت، ويوفر الطاقة، ويوفر قوة.

التصميمات البيئية: تتميز المعدات بخصائص من قبيل السرعة، عزم الدوران الكبير، والضجيج، والغبار المنخفض، وهي تستوفي المعايير البيئية.

تجديد إنتاج المطاط

إعادة تصنيع الإطارات. إن الصمغ الكيميائي لمطاط الإطارات المستعملة هو أسلوب قديم قديم لاستخدام الإطارات المستعملة. تكنولوجيات الإنتاج المستخدمة حالياً لمعالجة إعادة تدوير الإطارات المستعملة هي

نهج عقلاني وعلمي وواسع التطبيق، تستخدمه بلدان العالم.

لإنتاج مسحوق كبريتيد

وتنطوي صناعة إنتاج المسحيق على إمكانات كبيرة. ونتيجة لاستخدام المعالجة الفيزيائية البحتة، لم يتم تلويث غاز العادم والمياه المستعملة في الإنتاج، وكان استخدام الموارد مرتفعا جدا. هذا هو إعادة التدوير وعدم وجود

تدمير طريقة التخلص من الإطارات المستعملة.

رصف الطريق بالإطارات الخردة

تكنولوجيا جديدة، حياة جديدة. ويُطلق على الإطارات الخردة المستخدمة في تعبيد الطرق الأسفلت المطاطي. وهذه الطريقة الجديدة لإعادة تدوير الإطارات المستعملة تعود إلى الولايات المتحدة في ستينيات القرن العشرين ــ حيث تم تصنيع الإطارات المستعملة إلى صمغ

مسحوق، يضاف إلى الأسفلت كمحول.

وقود النفايات الصلبة

تجسيد للضوء والحرارة. والإطارات المستعملة هي مواد ذات قيمة حرارية عالية، تزيد بنسبة 69 في المائة عن السعرات الحرارية لكل كيلوغرام من الخشب، وتزيد بنسبة 10 في المائة عن الفحم القيري و 4 في المائة عن فحم الكوك. بعد سحق الإطارات الخردة، مع مختلف أنواع النفايات القابلة للاشتعال

وتخلط المواد بالتناسب المطلوب وتصنع كوقود للنفايات الصلبة (RDF)، ويمكن الملاحظة

وفي الأفران العالية، يستعاض عن الفحم أو الزيت أو فحم الكوك كوقود لحرق الأسمنت، أو عن الفحم أو توليد الطاقة. وفي الوقت نفسه، ينتج عن هذا القانون ناتج ثانوي، هو الكربون الأسود، الذي يمكن تعويضه بالتنشيط الأسود

تستخدم المواد القوية في إنتاج منتجات المطاط.

تكرير زيت الإطارات الخردة

وتحولت معدات تكرير الإطارات الخردة إلى 45 إلى 52 في المائة من التحلل الحراري، و 30 إلى 35 في المائة من الكربون الأسود، و 10-15 في المائة من الأسلاك الفولاذية عن طريق التحلل الحراري بدرجة حرارة عالية. ويمكن استخدام هذه التحلل الحراري في مصانع الأسمنت والزجاج

الصناعات الثقيلة مثل المصانع والمراجل. ويمكن استخدام الكربون الأسود في مصانع الأسمنت وبيعه ككرات.

إطارات مكسورة

) هي إحدى الطرق الرئيسية لتحويلها إلى موارد للطاقة وموارد غير مطاطية. وتحفز الأساليب الرئيسية التحلل الحراري والحرارة والدرجة حرارة المنخفضة. ويمكن استخراج الإطارات الخردة من الصلب والفحم الأسود والصخور في درجات حرارة عالية

النفط والغاز الطبيعي. ويمكن أن يستعيد طن من الإطارات الخردة 35 كيلوغراما من الكربون الأسود و 55 كيلوغراما من زيت الوقود.